Messung des Durchflusses - Hydrometrie: Theorie und Praxis der Durchflussmessung in offenen Gerinnen - page 242

Abb. 4.91 Trimaran als
ADCP-Geräteträger mit a
1200 kHz- ADCP Workhorse
Rio Grande b im Einsatz am
Seil geschleppt von einer
Brücke
Unsicherheiten von Moving Boat-ADCP-Messungen: Die Ermittlung der Unsi-
cherheit von Moving Boat-ADCP-Messungen ist methodisch erheblich komplexer
als bei Flügelmessungen (s. Kap. 4.5.14), da hierbei zusätzlich der Geschwindig-
keitsvektor des Bootes und die Ausrichtung der Bootskoordinaten auf die festste-
henden x-, y-, z-Achsen berücksichtigt werden muss.
Grundsätzlich sollte das im „Leitfaden zu Messunsicherheiten in der Hydrologie
(HUG)“ (DIN ISO/TS 25377) im Januar 2008 als Vornorm erschienene neue Kon-
zept der Fehlerbetrachtung genutzt werden.
M. Muste von der Universität of Iowa hat sich in den letzten Jahren intensiv mit
Genauigkeitsfragen von ADCP-Messungen befasst (Muste et al. 2004a , b ). Ebenso
R. Mardsen von Teledyne RDI, der 2005 eine umfassende Fehlerbetrachtung vor-
gestellt hat (Mardsen 2005), die jedoch zum einen noch nicht die Methodik von
HUG berücksichtigt und zum anderen von einem nicht unabhängigen Firmenver-
treter aufgestellt wurde.
In Herschy ( 2009 ) ist in Anlehnung an das HUG-Konzept eine qualitative Zu-
sammenstellung aller Unsicherheitsquellen bei einer Moving Boat-ADCP-Messung
enthalten. Aber ein Großteil der dort für diese Messmethodik aufgeführten spezi-
fischen 20 Einzelfehlergrößen und die zugehörigen Kennwerte sind fachlich noch
nicht bearbeitet worden. Adler ( 2008a ) hat die Summe der ADCP-Einzelunsicher-
heiten in einer Gesamtgleichung nach HUG zusammengestellt und plädiert ange-