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Abbildung 5-24:
Prozess zur Berechnung der Verteilung der Änderungen auf die
Konstruktionsbereiche im Zeitverlauf
(Quelle: Eigene Darstellung)
Das erste Ergebnis stellt in Abbildung 5-25 die Verteilung auf die genannten Konstruktions-
bereiche dar. Insgesamt waren bei n = 38.619 Änderungen einer der Bereiche betroffen. Mit
45 % (17.429 Stück) waren Maßnahmen an der Karosserie am häufigsten betroffen. Dem fol-
gen mit 27 % (10.317 Stück) das Interieur, mit 17 % (6.473 Stück) der Antrieb und mit 11 %
(4.400 Stück) das Fahrwerk.
