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gliedern der Zünfte ein Lord Mayor ge-
wählt. Der Bürgermeister ist noch heute
ein Geschäftsmann aus der City, der für
ein Jahr von den sogenannten City Live-
ry Companies gewählt wird. Die Livery
Companies haben ihren Ursprung in den
mittelalterlichen Zünften und Gilden der
Handwerker. Sie bildeten Lehrlinge aus
und setzten die Qualitätsnormen ihrer
Waren fest. Heute bestehen noch etwa
108 Livery Companies, die meisten da-
von sind inzwischen sozialfürsorgliche
Einrichtungen.
Verkehr und Wirtschaft
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs
nahm die Bedeutung des Londoner Ha-
fens als internationaler Warenumschlag-
platz ab. Die alten, aus dem 18. Jh. stam-
menden Dockanlagen verfielen und wur-
den 1981 von der London Docklands
Development Corporation (LDDC) in ei-
ner aufwendigen Sanierung zu Hoch-
preiswohngebieten und Hightech-Parks
umgewandelt (s. S. 227). Das heutige Ha-
fengebiet befindet sich ca. 30 km them-
seabwärts bei den Containerterminals
von Tilbury.
London besitzt mehrere Flughäfen,
wobei Heathrow, 24 km vom Stadtzent-
rum entfernt, mit 65,7 Mio. das höchste
Passagieraufkommen nicht nur Europas,
sondern der Welt hat. In Gatwick (42 km
südlich vom Zentrum gelegen) landen
vor allem die Charterflieger und es wer-
den pro Jahr 25 Mio. Fluggäste abgefer-
tigt. Rund 50 km nördlich der Metropole
liegt der Flughafen Stansted, der vor al-
lem von den Billigfluglinien easyJet, Ger-
manwings oder Flybe angesteuert wird.
Ebenfalls im Norden der Metropole liegt
Luton Airport. Ende 1987 wurde in den
Docklands der London City Airport er-
öffnet, der mit seiner sehr kurzen Lan-
debahn allerdings nur von kleinen Tur-
boprop- oder Düsenmaschinen angeflo-
gen werden kann. Immerhin bestehen
Direktverbindungen zu einigen europä-
ischen Hauptstädten. Momentan wer-
den der Bau einer weiteren Startbahn
in Heathrow, ein neuer Flughafen im
Thames Estuary und ein Schnellzug
(HS2, High Speed Raillink 2) nach Bir-
mingham diskutiert.
N
Moderne Zweckbauten prägen heute
das Antlitz der alten Docklands
