Civil Engineering Reference
In-Depth Information
Abb. 2.14
Die Hochzeitssta-
tion. Von oben nähert sich eine
Karosserie im EHB-Fahrwerk,
unten im Vordergrund wartet
ein FTF mit dem Antriebs-
strang, im Hintergrund fährt
ein Warenkorb-FTF vorbei.
(Quelle: Volkswagen)
großen Platten verlegt worden. Diese wurden vor der Verlegung mit je vier Dauermagne-
ten ausgestattet. Die Magnete, die einen Durchmesser von 8 mm haben und 5 mm hoch
sind, wurden in Sacklöcher an der Unterseite der Platten eingepresst und mit einer Füll-
masse verschlossen. Als Folge dieser Maßnahme existiert heute auf den Montageebenen
ein durchgängiges Magnetraster zur vollkommen flexiblen Fahrkursgestaltung.
Das FTS hat die grundsätzliche Aufgabe, die Montagelinien zu versorgen. Dabei müs-
sen folgende Warentypen angeliefert werden:
1. Warenkörbe auf die Schuppe und zur Hängemontage
2. Schalttafeln (Cockpits)
3. Kabelstränge
4. Triebwerke mit Fahrwerk und Ausführung der Hochzeit
5. Türen plus zusätzliche Warenkörbe.
Die unterschiedlichen Warentypen erfordern zwei verschiedene Fahrzeugarten. Das kleine
Fahrzeug (für die Positionen 1 bis 3) hat eine Tragfähigkeit von 800 kg und einen Dif-
ferentialantrieb, d. h. zwei getrennt angetriebene, nicht gelenkte Räder in der Mitte des
Fahrzeuges und jeweils ein frei drehbares Stützrad mittig vorn und hinten. Es kann damit
vorwärts wie rückwärts gleichermaßen exakt fahren, sehr enge Kurvenradien realisieren
und auf der Stelle drehen (Abb.
2.14
).
Das große Fahrzeug transportiert das Triebwerk mit Fahrwerk und die Türen (Posi-
tionen 4 und 5). Seine Tragfähigkeit beträgt 2.500 kg, und es ist 1 m länger als das kleine.
Das Diagonalfahrzeug hat eine 4-Rad-Fahrwerkskinematik − vorn links und hinten rechts
jeweils ein angetriebenes und gelenktes Rad sowie vorn rechts und hinten links eine frei
drehende Stützrolle. Mit diesem Fahrwerk lassen sich fast alle Bewegungen in der Ebene
ausführen, vor allem auch die Querfahrt. Diese ist an der Hochzeitsstation erforderlich,
wo das Triebwerk mit dem Fahrwerk (auf dem FTF) mit der Karosse (an der EHB) zu-
sammengefügt wird (Abb.
2.15
).
