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Exercice 3.4 - La dénormalisation
Carte d'embarquement
Le nombre de vols déjà effectués par tout passager est implémenté par un compteur dans la
table des passagers. Les données additionnelles à prendre en compte (prix de chaque vol, noms
de la compagnie et des aéroports, ainsi que l'indicateur de places disponibles) sont à disposer
dans la table des vols réels. Seules les tables qui sont impactées sont présentées dans la igure
suivante.
Figure A-41.
Schéma relationnel dénormalisé
Horaires des bus
Le schéma relationnel dénormalisé et minimal est le suivant. L'avantage est qu'il fait intervenir
peu de tables. De plus, il sera de volumétrie réduite par rapport à son homologue normalisé du
fait de la fusion des tables concernant l'ordre des stations et la position des horaires.
